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控制电路原理
捷达发动机散热器风扇有静止、低速和高速三个档位。当发动机舱内温度高于70℃时，温度开关自动将散热器扇低速档电路接通，风扇转动，使发动机舱内温度下降，当温度降至70℃以下时，温度开关切断电路，风扇停止转动。在散热器的出水口处，装有一个热敏开关3(也称双温温度开关)，控制风扇的转动及转速。当发动机冷却液温度低于85-91℃时，风扇不转动，气流自然通过散热器，当散热器的出水温度(发动机进水温度)达到92-96℃时，散热器风扇低速档开关闭合，风扇以低速档转速运转；当散热器出水温度在99-105℃时，起动继电器4接通，风扇以高速档转速运转。
故障现象
发动机过热，冷却液温度警报灯闪亮，冷却液液位、水泵等均正常，散热器及其连接管路也没有冷热不均匀现象。起动发动机，并运转到冷却液温度警报灯闪亮后进行检查，发现散热器风扇只有低速档而没有高速档。
故障分析与核查
因为散热器风扇有低速没高速，所以断定风扇电机和热敏开关低速档没问题，故障可能出在热敏开关高速档或起动继电器上。因而拔下散热器风扇热敏开关3上的接线插座，用导线连接红色线接柱与红黑线接柱，风扇仍不运转，说明故障在起动继电器。
用万用表的欧姆档测量起动继电器4按热敏开关的一根红黑线接柱及搭铁接柱，没有阻值显示，说明起动继电器电磁线发生断路。
更换起动继电器4后，起动发动机试验，故障排除。
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