目前，汽车<!--ydbb.org为你提供-->改装行业以及汽车<!--ydbb.org为你提供-->后市场成为当前一种展现个性的时尚趋势。提到汽车<!--ydbb.org为你提供-->改装，国内一般消费者大多会想到危险的飙车<!--ydbb.org为你提供-->，认为这是街头“飙车<!--ydbb.org为你提供-->一族”的专利。事实上，在汽车<!--ydbb.org为你提供-->文化发达的欧洲、日本，一辆车<!--ydbb.org为你提供-->的改装结果，可以代表车<!--ydbb.org为你提供-->主的品位以及对“驾驶”的看法。

　　时尚派改车<!--ydbb.org为你提供-->族：就是与别人不一样

　　虽然汽车<!--ydbb.org为你提供-->改装在国内起步晚，但从它身上体现出来的一种时尚文化的魅力却让人挡也挡不住。于是就涌现出这么一批改车<!--ydbb.org为你提供-->族，他们用改装车<!--ydbb.org为你提供-->来追求时尚、标榜自我，想通过改装车<!--ydbb.org为你提供-->来体现自己的品位或是反映他们的另类心态。为追求个性，他们不惜花几千元甚至几万元来对车<!--ydbb.org为你提供-->进行改装。从头到脚，从里到外，包括大包围、定风翼、真皮座椅、桃木装饰件、晴雨挡、太阳挡、赛车<!--ydbb.org为你提供-->贴纸等全方位的改装。这些人想要达到的一个目的就是：要让别人知道这是惟一的一辆车<!--ydbb.org为你提供-->，只属于他自己。

　　给汽车<!--ydbb.org为你提供-->外观改装的方法其实不少，可简可繁。国内的汽车<!--ydbb.org为你提供-->改装就以外观造型的重塑为主，主要包括大包围、定风翼、真皮沙发、喷漆、贴纸等都是应车<!--ydbb.org为你提供-->主的要求度身定做的。比如在车<!--ydbb.org为你提供-->内套个和车<!--ydbb.org为你提供-->身颜色相同的座椅、在车<!--ydbb.org为你提供-->身外贴一些醒目的小贴画等等，都可以让你心爱的车<!--ydbb.org为你提供-->更风光。

　　实用派改车<!--ydbb.org为你提供-->族：自己用着方便最好

　　由于经济型轿车<!--ydbb.org为你提供-->受成本限制，不能够在出厂的时候配备比较好的汽车<!--ydbb.org为你提供-->音响，一般情况下是仅以入门级为标准，只实现基本放声功能来作为配置的基本需求。在这部分车<!--ydbb.org为你提供-->上配备的音响品质和功能都日益无法满足车<!--ydbb.org为你提供-->主们的需求，汽车<!--ydbb.org为你提供-->音响改装也日益受到一批实用派改车<!--ydbb.org为你提供-->族的关注。

　　作为实用派改车<!--ydbb.org为你提供-->，首先要对整车<!--ydbb.org为你提供-->进行隔音降噪，因为有些经济型轿车<!--ydbb.org为你提供-->在隔音方面一般做得不是很好，比如发动机对驾驶座舱的噪音，轮胎透过底盘对驾驶座舱的噪音等，都对车<!--ydbb.org为你提供-->内*音乐会有比较大的影响。另外，由于声学是一门比较深奥的学问，为了照顾到车<!--ydbb.org为你提供-->内每个乘坐人员的*感受，必须根据车<!--ydbb.org为你提供-->内空间结构，做专门的音箱布局，已完全超出了简单在车<!--ydbb.org为你提供-->的前后左右加装几套喇叭的范畴，为此投入是比较大的，而且器材也比较专业。对于经济型轿车<!--ydbb.org为你提供-->的车<!--ydbb.org为你提供-->主们，这实在过于奢侈。因此，目前经济型轿车<!--ydbb.org为你提供-->的车<!--ydbb.org为你提供-->主在升级汽车<!--ydbb.org为你提供-->音响的过程中，还多是以换装为主。

　　汽车<!--ydbb.org为你提供-->音响一般分入门级、高级别、改装级以及发烧级。入门级是600元-1000元的机器，主要是完成以听为目的的初步需求，这也就是原车<!--ydbb.org为你提供-->配备的音响。高级音响是1000元-2000元的机器，这部分机器，是在入门级的音响上，增加了支持MP3、WMA等格式，插USB盘，插SD卡等等功能，并在升级性上也留有较好的冗余度。

　　安全派改车<!--ydbb.org为你提供-->族：安全总是第一位

　　有些车<!--ydbb.org为你提供-->主对自己的爱车<!--ydbb.org为你提供-->的改装下了很大的工夫，但是从外表上却一点儿都看不出来。因为这些改车<!--ydbb.org为你提供-->族更重视对自己爱车<!--ydbb.org为你提供-->安全驾驶的改装。比如升级轮胎和汽车<!--ydbb.org为你提供-->引擎内部组件的改装。

　　目前市场流行的轮胎升级方式有两种∶一种是选择与原配轮胎规格相同，但等级较高，性能较好的品牌的轮胎，即品质的升级。另外一种是轮胎尺寸的升级，即规格的升级，简单地说就是将轮胎胎面加宽，或轮胎内径加大，或两者同时进行。

　　引擎内部组件的改装主要是利用轻量化、高强度的材料制成的高精密度组件以减少内部动力的损耗，除了达到动力提升的目的更要兼顾可靠度及平衡性提升。气门改装的原则是：在不影响强度的情况下尽可能地减轻气门的重量。动作精确的气门是高性能引擎的基本要件，专业改装厂通常会提供不同的气门组合供消费者选择，引擎改装项目越多，气门机构的精确度的要求就越严格，所以设定气门时必须要同时考虑与凸轮轴及气门摇臂的配合。原厂的气门通常都有适当的材质和大小，但是如果有需要的话可适度换上较大或较小尺寸的。