晨报实地探访：中环五角场段和翔殷路西段拥堵严重
　　 ■专家称：欲根本缓解须扩大轨交容量，并尽可能向杨浦北面引导车<!--ydbb.org为你提供-->流

　　一段百米长的路段竟然足足等了3次红绿灯！昨日，笔者于晚高峰时段前往中环五角场段以及翔殷路隧道进行实地探访，发现以上路段因车<!--ydbb.org为你提供-->流量急剧增多，拥堵情况严重。
　　昨日下午6时30分，笔者乘车<!--ydbb.org为你提供-->从中环往国定路出口去五角场，刚驶入国定路出口的通道仅20多米，就开始拥堵起来，从通道驶向国定路口这段短短百米多长的路等了3次红绿灯，出租司机感叹到：“这个出口是从中环到五角场的唯一出口，自从五角场的商业广场开业后，车<!--ydbb.org为你提供-->辆就特别集中，听说对面还要再开一个大型购物中心，以后也不知道要堵成什么样子。”随后，记者又特意乘车<!--ydbb.org为你提供-->从五洲大道驶入翔殷路隧道，*中环。在距离国和路出口还有500米时，中环最外侧的车<!--ydbb.org为你提供-->道上就已经排起了长龙。
　　对于中环五角场段的交通拥堵问题，中环建设指挥部秦康德主任认为，原因在于五角场地区是本市重要的交通枢纽之一，来往的车<!--ydbb.org为你提供-->流量本身就很大，加上近期万达商业广场开业，五角场地区的人气急升，周边地区的大量人流、车<!--ydbb.org为你提供-->流都被吸引了过来。另外，自中环线开通以来，所承担的本市路面交通流量的比重也越来越大，这也是造成中环五角场段交通拥堵的又一大原因。
　　笔者从翔殷路隧道管理方了解到，自五洲大道通车<!--ydbb.org为你提供-->后，翔殷路隧道高峰期间的车<!--ydbb.org为你提供-->流量约为2800辆以上/小时，比过去上升了30%。再加上中环通往翔殷路隧道的路段上有一个周家嘴路、翔殷路分岔口，且中环的4条车<!--ydbb.org为你提供-->道在进隧道时并成了两条，因此，高峰时段过于集中的车<!--ydbb.org为你提供-->辆使得该岔口显得有些混乱，很多车<!--ydbb.org为你提供-->辆往往会随意变道、超车<!--ydbb.org为你提供-->，进一步加剧了路段的拥堵；还有一些司机由于不熟悉道路，在岔口处硬挤进车<!--ydbb.org为你提供-->道，这让车<!--ydbb.org为你提供-->流更加缓慢了。
　　本市交通专家徐道钫表示，中环东北段近期之所以出现路面交通异常拥挤的情况，主要还是由于路面供求关系不平衡造成的，所以增派协管员和交警人手、高峰时期取消限速等举措只是暂时性措施，要想从根本上缓解路面交通的压力，必须进一步扩大轨道交通的容量。另外，五角场地区在进行道路规划时，应尽可能将车<!--ydbb.org为你提供-->流向杨浦区的北面引导，以缓解中环五角场段的交通压力。面对激增的交通流量，翔殷路隧道管理方表示将加强对司机的引导和提示，如采取广播、信息提示牌等方式进行针对性的提醒，增派人手协助排赌保畅，以缓解高峰时段的车<!--ydbb.org为你提供-->辆拥堵。