北京时间5月11日凌晨，在距离F1西班牙站开赛仅剩下十多个小时的时间里，宝马-索伯车<!--ydbb.org为你提供-->队临时公布了一则重要信息：将在今天的周五练习中，测试一套新外观的前翼。这将是这项最新开发的技术成果，首次与公众见面。

　　尽管F1.07在新赛季的表现已经超过了预期，但是宝马仍然决定采取激进的赛车<!--ydbb.org为你提供-->发展计划。车<!--ydbb.org为你提供-->队希望利用周五练习的机会，对其进行赛道评估，是否投入正赛将视测试效果而定。

　　“我们明天将把它装上车<!--ydbb.org为你提供-->，看看效果如何！”宝马汽车<!--ydbb.org为你提供-->运动主管马里奥-泰森(Mario Theissen)说道，“到目前为止，我们还没有把它带上赛道测试过。”

　　而当问及这套前翼是否会非常不同时，泰森笑着说道：“你会认识它。”去年，宝马曾两次因为空气动力学套件的合法性问题陷入争论：首先是名为双塔(Twin Towers)的垂直翼被认为影响车<!--ydbb.org为你提供-->手安全，别FIA直接封杀。，后来又有部分对手抱怨F1.06的尾翼变形幅度太大，在极速上占了便宜，最后国际汽联不得不要求加装翼间分隔片才得以平息风波。

　　泰森表示，宝马今年在赛车<!--ydbb.org为你提供-->的空气动力学上，将继续采取尽可能激进的发展策略。“也许事情不会像去年那样引入瞩目，也许人们不容易察觉到。但是我们至少应当和去年差不多。车<!--ydbb.org为你提供-->队现在更强了，我们正在积累经验。我们现在有了更多的人力，所以输出也会高于去年。”泰森说道。

　　根据目前了解到的消息判断，各队形形色色的新版前翼，将成为周五练习赛人们关注的焦点,因为迈凯轮今天也将使用他们别出心裁的“桥状前翼”。昨天，我们曾报道有部分车<!--ydbb.org为你提供-->队对MP4-22的新前翼合法性提出质疑，认为它可能会在比赛中发生变形，要求FIA认真审查。对此，泰森表示，他不关心！

　　“我认为，如果它真的要弯曲那将是非常明显的，每一个都会看见，那么它会被立即禁止。(但是)，这并不是采用弹性结构的最佳位置。”泰森接着说道。