迈凯轮F1车<!--ydbb.org为你提供-->队总设计师麦克-考夫兰(Mike Coughlan)，正是被怀疑从法拉利车<!--ydbb.org为你提供-->队窃取技术信息的银箭技术高层！

　　昨天，跃马比赛/测试技术经理尼基尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)因涉嫌蓄意破坏赛车<!--ydbb.org为你提供-->和商业间谍案两项罪名被车<!--ydbb.org为你提供-->队进行初步调查后，最终被意大利军团扫地出门。随后，法拉利在一份声明中还透露了另一则更震惊的消息：他们将对敌队——迈凯轮车<!--ydbb.org为你提供-->队的一位高级工程师采取法律行动，原因是此人被怀疑从法拉利车<!--ydbb.org为你提供-->队获取非法技术信息。

　　随后，迈凯轮车<!--ydbb.org为你提供-->队方面对此做出了回应，表示他们在发现自己的员工从法拉利车<!--ydbb.org为你提供-->队获取非法技术材料后，已经暂时停用了这位高级技术官员，但是并没有透露姓名。

　　而来自英国赛车<!--ydbb.org为你提供-->媒体《汽车<!--ydbb.org为你提供-->运动》的消息报道，这位被怀疑的人正是车<!--ydbb.org为你提供-->队总设计师麦克-考夫兰(Mike Coughlan)，因为警方搜查的正是他的办公室。《汽车<!--ydbb.org为你提供-->运动》的原本称，警方于昨天搜查了麦克-考夫兰的办公室，并发现了一些属于法拉利的文件，这直接导致迈凯轮宣布暂时停用此人。而且还称法拉利发面的“接头人物”正是尼基尔-斯蒂芬。

　　麦克-考夫兰的F1生涯始于1984年，但是真正值得关注的起点是从1991年加盟贝纳通车<!--ydbb.org为你提供-->队开始，当年他设计了贝纳通B191，一年之后，他又跳槽到泰瑞尔(Tyrrell)车<!--ydbb.org为你提供-->队。1993年8月，考夫兰加盟法拉利位于英格兰的研发部门，担任研发主管。

　　随后的数年内，考夫兰四处漂泊，90年代末到2001年，在飞箭车<!--ydbb.org为你提供-->队担任首席设计师是相对稳定的一段时间。从2002年开始，麦克-考夫兰正式跳槽到当前的雇主的迈凯轮F1车<!--ydbb.org为你提供-->队。但是他担任真正意义上的主设计师是在纽维走后。