在F1世界里，上海国际赛车<!--ydbb.org为你提供-->场是一条相当独特而不乏掌故的赛道。舒马赫、雷克南、阿隆索都在此地留下过难忘经历。现在，本赛季如日中天的新人汉密尔顿或许应该在10月上海站前“采访”几位上海的普通驾车<!--ydbb.org为你提供-->者，因为，他们将比汉密尔顿更早获得在上赛道驾车<!--ydbb.org为你提供-->的“经验”，而经验，常常能决定F1比赛的胜负。 
 
　　1000辆民用车<!--ydbb.org为你提供-->体验F1速度

　　昨天下午，上海国际赛车<!--ydbb.org为你提供-->场方面透露，今年6月9日和10日，这条著名的F1赛道，将完全向普通驾车<!--ydbb.org为你提供-->者开放。通过安全检测的车<!--ydbb.org为你提供-->主，均有机会在赛道上驰骋2圈，完整体验F1赛道的感觉。

　　由于赛道不同于公路，据主办方介绍，他们将采取一定的措施，对最终开上赛道的车<!--ydbb.org为你提供-->进行甄别。即日起，所有对此活动感兴趣的车<!--ydbb.org为你提供-->主，将首先通过指定的报名网站、电话进行报名，车<!--ydbb.org为你提供-->辆需要在上海大众指定的店内进行免费性能检测。中选的车<!--ydbb.org为你提供-->主，将收到主办方的电话通知。

　　上海赛车<!--ydbb.org为你提供-->场董事长毛小涵表示，此项活动是“2007上海全民健身月系列活动”之一，也是为北京奥运会造势。为了体现“人文奥运”的精神，“这次我们就要让市面上最普遍的车<!--ydbb.org为你提供-->，开到上海的F1赛道上来。高端车<!--ydbb.org为你提供-->型可能有他们自己的试车<!--ydbb.org为你提供-->赛道，而我们希望普通人也能体验到F1的欢乐。”

　　此次体验活动将在6月9日和10日的10点到18点进行。上赛场方面预计，届时车<!--ydbb.org为你提供-->辆数目将控制在1000辆左右。毛小涵说：“我们会把他们分成组，每组10辆左右，上到赛道进行2圈的体验。当然，为了保护安全，这些车<!--ydbb.org为你提供-->辆前后都会有车<!--ydbb.org为你提供-->保护着，带他们开。按照我们的打算，第一圈可能稍微慢一些，让驾车<!--ydbb.org为你提供-->者熟悉一下赛道。而第二圈我们会加速，让他们体验一下速度。”

　　上赛道曾让舒马赫头痛

　　“上”字形的上赛道，以其超长的直道，而成为F1世界中的“著名”赛道，也因为其独特的设计，本世纪多名F1大牌都曾对这条赛道感到头痛。一代“车<!--ydbb.org为你提供-->王”舒马赫夺冠无数，却将上赛道列为他的“最头痛赛道”。2004和2005年他在此两次冲击失败，事后表示“真不知道在这里会发生什么”。去年，舒马赫在上海夺冠后兴奋得不能自已，因为他终于在退役前征服了难缠的上赛道。

　　芬兰“冰人”雷克南将上赛道誉为自己最爱的赛道，原因就是这里驾驶难度极高，让他感到“刺激”。“巴林和上海都是我喜欢的，相比之下我更爱上海，因为那条赛道直道更长，更考验驾驶技术。”阿隆索则说得更“玄”，他曾向记者表示，自己在上海运气一直不错，可能上赛道对他有“祥云”笼罩。

　　车<!--ydbb.org为你提供-->手的感受，同样也得到了上海国际赛车<!--ydbb.org为你提供-->场的确认。毛小涵表示，上赛道超长的直道确实增加了极大的驾驶难度。“曾经有顶级品牌的新车<!--ydbb.org为你提供-->，因为驾驶不当，在这个赛道上开了一圈轮胎就被磨坏了。”毛小涵说，“在这里，对于刹车<!--ydbb.org为你提供-->时机的把握非常关键，民用车<!--ydbb.org为你提供-->轮胎比赛车<!--ydbb.org为你提供-->边缘要薄，这点就更加重要。我们安排前后两辆车<!--ydbb.org为你提供-->‘带路’，也是出于这个考虑。”

　　不过上海国际赛车<!--ydbb.org为你提供-->场方面表示，举办这样的活动，不会对F1赛道维护带来压力。“F1赛车<!--ydbb.org为你提供-->都能跑的赛道，对于民用车<!--ydbb.org为你提供-->来说是完全没有问题的。”