2003年底，奇瑞和江淮的整合计划曾一度风声鹤唳，当时方案是，由江淮出面整合奇瑞，但遭奇瑞反对而告吹；2005年年底到2006年年初，重组方案改为两家企业之间互相持股，由缺乏轿车<!--ydbb.org为你提供-->目录的江淮利用奇瑞轿车<!--ydbb.org为你提供-->目录，奇瑞则强化商用车<!--ydbb.org为你提供-->实力，双方实现互补，但由于在持股比例及未来主导战略上发生重大分歧，双方的谈判一度陷入僵局。

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　　江淮汽车<!--ydbb.org为你提供-->是我国规模最大的中、轻型客车<!--ydbb.org为你提供-->专用底盘生产基地，2005年公司产销各类汽车<!--ydbb.org为你提供-->超过15万辆，利润增长率达20.19%。江淮早已完成轿车<!--ydbb.org为你提供-->生产各项准备工作，10余款车<!--ydbb.org为你提供-->型储备也已完成，将从今年起陆续推出C级、A级和B级轿车<!--ydbb.org为你提供-->。其中首款轿车<!--ydbb.org为你提供-->排量可能在2.0L以上，江淮将其定义为C级车<!--ydbb.org为你提供-->，这款车<!--ydbb.org为你提供-->在2006年4月10日就通过了碰撞试验。

　　“我们有了自主品牌，而在商用车<!--ydbb.org为你提供-->及MPV上积累的丰富经验将帮助轿车<!--ydbb.org为你提供-->实现突破。”江淮汽车<!--ydbb.org为你提供-->乘用车<!--ydbb.org为你提供-->公司内部人员对《第一财经日报》表示。

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