1994年，奔驰汽车<!--ydbb.org为你提供-->公司从“未来的城市汽车<!--ydbb.org为你提供-->”的超前观念出发，与Swatch公司（全球最大钟表集团）合资成立MCC公司，合作开发代号为SwatchMobile的超微型汽车<!--ydbb.org为你提供-->。然而，这款前卫小车<!--ydbb.org为你提供-->尚未上市发售，Swatch公司便突然与奔驰公司分手，将其持有的MCC股份全部转让给了奔驰，奔驰也成为了MCC的唯一大股东。在单亲家庭中长大的SwatchMobile，最终被安排在法国生产，并定名为SMART，意为Swatch和Mercedes完美结合的艺术ART。

　　事实证明，Swatch公司当初退出确实是非常Smart的决定。因为SMART自从1998年上市销售以来，就一直没有走出亏损的泥潭。

 
已经出局的Forfour和Roaster

　　亏损黑洞奔驰SMART

　　SMART拥有Fortwo、Forfour和Roaster三个车<!--ydbb.org为你提供-->型平台，销量却不比只有一个车<!--ydbb.org为你提供-->型平台的宝马MINI高。巨大的开发投入和叫好不不叫座的市场表现，是造成SMART亏损的原因所在。从投产之日起，SMART已累计亏损达数十亿欧元。这款精致无比的小车<!--ydbb.org为你提供-->，就像是一个可怕的小黑洞，不断吞噬着戴-克集团的资金。

　　为了拯救SMART，2005年，奔驰斥资12亿欧元对其进行重组，Formore开发项目被终止，Roaster系列正式停产，并在其后卖给了英国的Project Kimber财团（该财团曾与中国的南汽以及上汽集团竞购破产的MG罗孚公司，并最终出局）。

　　2006年，奔驰宣布再度斥资10亿欧元重组SMART，Forfour系列也被停产束之高阁，其生产线被三菱汽车<!--ydbb.org为你提供-->用作制造Colt轿车<!--ydbb.org为你提供-->。至于硕果仅存的Fortwo系列，则进行了1998年面世以来的首次换代，换代后的Fortwo很可能会被纳入梅塞德斯分部之内，SMART作为独立分部的身份不复存在。

Fortwo独力支撑SMART品牌

　　回顾2006年，SMART的全球销量仅为11.2万辆，而宝马旗下的MINI则拥有18.8万辆的业绩。奔驰计划在2007年使SMART品牌扭亏为盈，不过难度非常的大。正是这么一款失意的小车<!--ydbb.org为你提供-->，在中国市场却连番遭到“抄袭”。

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