自主品牌轿车<!--ydbb.org为你提供-->市场在本周迎来了重要拐点。周二，上汽集团自主品牌轿车<!--ydbb.org为你提供-->荣威首款产品750终于揭开神秘面纱，成为国内技术最先进的中高端自主品牌轿车<!--ydbb.org为你提供-->；周三，天津一汽历时30多个月研制的威志低价上市，成为国内技术最成熟的自主品牌经济型轿车<!--ydbb.org为你提供-->。而发改委日前的汽车<!--ydbb.org为你提供-->产品公告中，有近半为自主品牌。

　　这表明，今年年底开始，自主品牌真正对中高端市场发起强有力的挑战；而在具有传统价格优势的低端市场，自主品牌将以更犀利的攻势力挑合资品牌。业内认为，随着自主品牌年底全方位发力，年底车<!--ydbb.org为你提供-->市竞争将更为激烈，必然加快合资品牌降价迎战的步伐。

　　荣威向中高级市场发起进攻

　　对于自主品牌而言，在中高端市场完全无所作为，一直是业界的遗憾与尴尬。而在本周，作为最为国际化汽车<!--ydbb.org为你提供-->集团的上汽正式肩挑向中高级轿车<!--ydbb.org为你提供-->市场发起进攻的重任，而其利器则是利用罗孚R75平台自主制造的轿车<!--ydbb.org为你提供-->。本周三，上汽集团自主品牌荣威的首款产品750终于向市场揭开神秘面纱。该车<!--ydbb.org为你提供-->将于今年底开始在全国首批建成的60家特约经销店上市销售，预计售价在20万元以上。

　　上汽集团董事长胡茂元表示，750是上汽中外研发团队在罗孚R75平台上对发动机、底盘、车<!--ydbb.org为你提供-->身结构、内饰等进行二次开发后的成果，是第一款在我国量产的、具有纯正英伦轿车<!--ydbb.org为你提供-->设计与技术基因的中高端轿车<!--ydbb.org为你提供-->产品。而雪茄形态车<!--ydbb.org为你提供-->身也赋予了750独特的视觉感受。

　　据悉，荣威的出世凝聚了上汽数年的心血。胡茂元称，上汽2003年就成立了自主品牌项目组，2004年完成了罗孚75、25平台技术的消化吸收，2005年在英国成立了里卡多研发中心，本月12日，上汽自主品牌正式命名为荣威，取意创新殊荣、威仪四海。胡茂元表示，上汽的自主品牌在明年欲实现自主品牌汽车<!--ydbb.org为你提供-->销售5万辆的目标，到2010年则将形成五大平台共30款车<!--ydbb.org为你提供-->型，达到25万辆的整车<!--ydbb.org为你提供-->和30万台发动机的生产能力。

　　业内认为，上汽荣威的即将入市，标志着在目前被合资品牌主导的中高端市场，自主品牌凭借着国际先进技术以及更本地化的营销服务体系等优势，有望拥有更大的话语权。

　　加速合资品牌降价步伐

　　除了失意中高端市场之外，从今年以来，自主品牌市场在其他细分市场可谓收获颇丰，目前市场份额已经达到了30%左右，而经济型轿车<!--ydbb.org为你提供-->则是主力军。但在市场竞争过程中，自主品牌更多的是利用价格优势而抢夺合资品牌的市场份额，但在技术与后续产品上一直是“短板”。

　　但在本周三，国内最大经济型轿车<!--ydbb.org为你提供-->企业——天津一汽推出威志车<!--ydbb.org为你提供-->型，同时在发改委最近的新品公告中，自主品牌数量更是占据了半壁江山。这表明，自主品牌在低端市场正在得到迅速弥补。由于技术的提升与新品推出速度的加快，自主品牌将更具竞争力，对合资品牌的威胁将更大。因此，业内认为，在年底之前，自主品牌分别从中高端市场、中级车<!--ydbb.org为你提供-->市场以及经济型车<!--ydbb.org为你提供-->市场发起猛烈的攻势，这将加速国内车<!--ydbb.org为你提供-->市的竞争。而这种竞争激烈程度将更直接体现在价格上，合资品牌的降价战将更加激烈。