远景已于9月20日在长沙率先上市试销了。自去年法兰克福车<!--ydbb.org为你提供-->展上露面以来，我就始终关注着他，此次在长沙率先上市，笔者在第一时间与他做了近距离接触，在此浅谈体会。 

    一、外观篇 

    初见远景，对于不熟悉吉利的人来说，如果把吉利的标志去掉，你很难把远景与吉利品牌联系起来。但对于吉利的支持者或是熟悉吉利发展历程的来说，更多的感到的则是欣喜。较之以住吉利的产品如自由舰、美日、豪情，远景可用脱胎换骨来形容。外观大气、线条流畅，前脸颇有些丰田皇冠的影子，但又有很大的区别，单从外观部分你很难判断远景的外观与市面上任何一款车<!--ydbb.org为你提供-->型完全相似，甚至是部分相似。以往吉利最为令人诟病的钣金工艺在远景身上有了很大提高，可以与某些合资车<!--ydbb.org为你提供-->一比高低。笔者仔细查看了在自主品牌车<!--ydbb.org为你提供-->型上频繁出现的一些诸如接缝不均、车<!--ydbb.org为你提供-->身及车<!--ydbb.org为你提供-->窗胶条粘贴不平整的毛病，仔细比照远景较之以往固有车<!--ydbb.org为你提供-->款，已经有了明显的提升。 

    二、内饰篇

    在内饰方面，较之以住吉利的产品，从设计到做工的精细度把握，也有了很大的提升。内饰各部件的接缝相对来说还是比较均匀的。门饰的各个压边没有出现外翻、毛边等自主品牌经常出现的问题。但是还有诸如气囊盖翘边、高低不平的细节处理不到位的问题，方向盘柱钥匙插孔等处缝隙不均匀等做工不够细致的地方，但总体感觉联系他的价位还是可以平衡甚至稍稍超出预期观望低限的。此外车<!--ydbb.org为你提供-->内各种人性化的设施也相当不错，比如后排的中央扶手可以放下，可以把杯架拉出。

    每个车<!--ydbb.org为你提供-->门下部都有凹槽，可放些报纸、杂志之类的对纵向空间要要求的杂物。中控面板CD机下也有个小储物盒，可以放CD盘、出入证、缴费卡之类东西。在离合器踏板的左边还有一个专供左脚休息用的踏板，即便是长时间开车<!--ydbb.org为你提供-->也能让左脚得到休息，并且对安全驾驶也有不错的帮助。仿桃木内饰的搭配现阶段可用“泛滥”形容，个人无所谓喜欢或不喜欢，但在远景上的感觉还是比较协调，能够增加些暖色调和些许的见仁见智的档次感。在驾驶位的左手边的控制按钮除了常见的电动后视镜调节开关外，还有大灯的高低调节旋钮。 

    三、空间篇 

    作为吉利首款轴距2602mm的A级车<!--ydbb.org为你提供-->，在空间方面的表现令人喜忧参半。由于车<!--ydbb.org为你提供-->身高度达到了1480mm，无论是前排还是后排，对一般人来说头部空间是足够了。笔者身高1.8米，保持正常坐姿头部大约还有一拳左右的空间，改变了以住吉利车<!--ydbb.org为你提供-->内部高度有限给人带来的压抑感。与头部空间宽敞相对照的是，后排的腿部空间，对于笔者来说只能刚好够用，谈不上宽敞。如果前排是一个身高1.8米的人，我坐在后排，腿部、膝盖位置距离前排椅背的空间就可用mm形容了。个人认为这是由于远景的后排座椅靠背倾斜角度较大，造成座椅前移，好处是增加了后排乘员乘坐的舒适性。 

    四、试驾篇

    远景的最大卖点之一就是搭载了1.8L的JL4G18CVVT发动机，在整个试驾过程中灵敏的动力响应和兼顾低转扭矩输出的推背感，给人留下了深刻印象。即使在全程空调开启的状态下，转速保持在1800转左右换挡提速仍能感受到低转带来的推背感，而在3000－4000转的中高转速下，发动机的油门响应到达了敏感期，配合3挡、4挡轻踩油门，即可感受到加速的快感。此外与动力相配的是他的传动系统，其中包括了他高度调校合适的离合器踏板。变速箱手柄入位感清晰、平顺，还有较明显的吸入感以及金属撞击的声音。 

    总结： 

      通过与远景的近距离接触，通过与以往固有车<!--ydbb.org为你提供-->款表现的比较、权衡，远景的各项表现虽距离合资同级产品尚有提升空间，但着眼同级自主产品，他的表现仍处在上游的位置，甚至个别之处可用“标杆”评价。以低廉的价格换取相对齐全的配置和不俗的动力性，当然还有不错的乘坐空间，在我看来远景是款性价比不错的国产A级车<!--ydbb.org为你提供-->。