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日内瓦车展首发—新款福克斯CC掀背跑车

日内瓦车展首发—新款福克斯CC掀背跑车-移动宝贝

作者：佚名文章来源：不详点击数：

【汽车探索讯】全新（福特福克斯CC掀背跑车）将在2008年日内瓦车展上首度撩开神秘面纱。这款新车的亮相，将和现有的福特福克斯三门、四门、五门轿车、五门旅行款以及运动型ST等车型一起进一步丰富新福特福克斯家s族，并使之成为福特欧洲公司出品的车系中车款类别最为齐全的车型。此外，高性能的全新福特福克斯RS车型即将于2009年精彩登场，这将是新福特福克斯家族激动人心的收官之作。

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四座福特福克斯Coupé-Cabriolet

作为福特汽车的合作伙伴，Pininfarina公司担纲了福特福克斯CC的设计、工程及制造。此次再度启用其Bairo工厂，为福特打造全新设计、自动折叠硬顶的福特福克斯CC。这辆时尚的座驾是真正的四座跑车，它使动人心魄的魅力与日常所需的功用完美地融于一体——当车顶升起，新福特福克斯CC提供了同级车中无出其右的534升超大行李空间；即便收起折叠车顶，它仍拥有248升的行李空间。

福特欧洲市场销售与服务副总裁史蒂芬•奥德尔(Stephen Odell)表示：“这款全新福特福克斯CC和其他新福特福克斯一样，让我们体会到把魅力出众的车型与福特‘动感设计’理念相结合的重要性。”

　　“动感设计”的时尚元素

“新款福特福克斯CC别具一格，令人感受到其前脸鲜明的‘动感’气息，与饱含意大利优雅风格的外形轮廓及车尾设计珠联璧合。它把最前沿的福克斯驾驶性能和福特与Pininfarina公司联合开发的硬顶敞篷车设计风格完美地融合。”福特欧洲设计总监克里斯•伯德(Chris Bird)认为。

新福特福克斯标志性的前脸设计完全体现在了新款福特福克斯CC上：全新的三维立体发动机罩与招牌式的双梯形进气格栅完美地结合，上下格栅均由光亮的镀铬条加以点缀。前保险杠、车灯与前翼子板的设计清晰地体现了新福特福克斯的设计风格，同时又根据福特福克斯CC的特征进行量身定制，完美地契合了其优雅的车身侧面。

新款福特福克斯CC的内饰采用了前卫大胆的设计风格，精湛的工艺在车内高品质饰面和耐磨材料的设计之中得以充分展现。对驾驶者而言，最为醒目的是其“双筒”式的组合仪表，以及红色的仪表灯光。

　　与其它新福特福克斯一样，新款福特福克斯CC也采用了中控台与中控面板连为一体的设计，使储物容量增大至4升左右，可滑动的扶手具有80毫米的调节范围，大大提升了舒适性和便捷性。

　　全新科技

许多全新的驾驶者辅助功能已经应用于新福特福克斯全系车型上，并作为其标准配置。此外另有其他的高新装置供选装。这些功能也将在新款福特福克斯CC上得以体现。

四座福特福克斯Coupé-Cabriolet

　　特色功能包括：

　　• 可选装“Ford Power”动力启动按钮，无需插入钥匙即可启动。外加智能无钥匙*系统

• 标配应急警示灯激活系统（供应芬兰及瑞典市场的车辆除外）

　　• 全新可选装的轮胎漏气检测系统(DDS)

　　• 全新外部设备音频连接模块，以及更高水准的蓝牙及USB接口、语音控制以及导航系统

　　• 全新导航系统包括高性价比的选装配件：SD卡插槽以及配备7英寸彩色触摸屏的DVD导航系统

　　• 索尼收音系统可选装数字音频广播(DAB)调频器

系列动力系统及车型款式

　　新款福特福克斯CC有多款Duratec汽油及Duratorq柴油发动机可供选择：1.6升100马力(相当于74千瓦)的Duratec汽油发动机是福克斯“发随风动”(wind-in-the-hair)体验的入门级配备。而倍受好评的2.0升145马力(相当于107千瓦)的Duratec HE发动机可选配性能极佳的5速手动变速箱，或者舒适的FN自动变速箱，使驾驶者享受轻松驾驶的乐趣。

　　2.0升Duratorq TDCi发动机具备136马力(相当于100千瓦)的动力，峰值扭矩高达320牛米。为了使2.0升Duratorq TDCi发动机的驾驶过程更加平顺舒适，还特别改善了其噪音与振动表现。和其它新福特福克斯汽油和柴油发动机一样，这台发动机具有极佳的静肃表现，这归功于全新轻质的隔音前围板。此外，新改良的地毯通过加厚涂层又进一步降低了噪音。

　　新款福克斯CC一如既往地提供装备齐全的“时尚型”规格，亦可选装特别设计的“运动型”配件组。该配件组包含了运动悬架与特别设计的17英寸合金轮毂。其外部黑色大灯灯罩也彰显了该系列的运动气质。

顶配的Titanium车型同样具有别具一格的外部细节特征，如特别设计的17英寸合金轮毂以及黑色大灯灯罩。其标配的局部真皮座椅等内饰上也别出心裁。此外，有三种不同款式的全真皮座椅供选择。

　　高级别的安全标准

牢固的车身架构加上精确的悬挂及转向系统，是新款福克斯CC主动安全的可靠保障。作为福特“精准驾驭”(PrecisionDrive)理念的组成部分，这些安全措施使驾驶者在任何环境下都可以信赖他们的座驾。除了这一令人叹服的安全体系以外，在欧洲的主要市场上，EPS（紧急制动辅助系统）已经成为福克斯CC的标准配置，并连同所配备的EBA（电子制动辅助系统）四轮蝶式制动系统，为驾乘者提供了值得信赖的安全性。

被动安全性首先在高强度的车身与坚不可摧的乘客座舱上得以体现。由于不同于普通三厢轿车的车顶结构，新款福特福克斯CC正面碰撞的能量疏导路径是从A柱后部*其车门结构。通过采用高强度的HSS 2钢材，以及将车门高度提升了35毫米，能量传输路径获得了极大改善。能量疏导路径通过车门结构可使车身承受高达7吨的冲击力——足以媲美四门福克斯其车顶与车门组合结构的所能承载的冲击力。

除了标配的前座与侧面安全气囊，福特汽车全新的翻滚保护装置(Rollover Protection Device, RPD)在提升新款福特福克斯CC的被动安全性能方面发挥了至关重要的作用。RPD系统能在汽车倾覆时加强车身对乘客的保护作用。该系统的核心部件电子传感器与陀螺仪可感应到即将发生的翻滚。当翻滚发生时，两根高强度的保护杆会在不到十分之一秒的时间内快速弹出就位。与强化了的A柱及高强度的前挡风框相结合，RPD系统提供了为乘客提供了更加可靠的安全保障。