劳恩斯（Genesis）作为现代汽车<!--ydbb.org为你提供-->首款后轮驱动的高端车<!--ydbb.org为你提供-->型已于去年年底在韩国本土上市，而在中国市场，劳恩斯将于今年6月份引入，预计售价将在40万左右。劳恩斯作为现代推出的首款高端车<!--ydbb.org为你提供-->型，它的销售好坏将很大的程度上影响着现代汽车<!--ydbb.org为你提供-->进军高端市场的步伐。

　　一、劳恩斯销量前景 经销商及厂家均持观望态度

　　劳恩斯是现代汽车<!--ydbb.org为你提供-->真正意义上的首款豪华高端轿车<!--ydbb.org为你提供-->，在韩国本土它的名字是GENESIS，在中国市场这款车<!--ydbb.org为你提供-->型单独定名为劳恩斯。现代汽车<!--ydbb.org为你提供-->并没有为高端品牌劳恩斯单独建立销售渠道，而是将其销售归入目前进口现代汽车<!--ydbb.org为你提供-->的销售渠道，这一点与其它汽车<!--ydbb.org为你提供-->品牌销售高端车<!--ydbb.org为你提供-->的方式有所不同，例如丰田的高端品牌雷克萨斯、本田的讴歌和日产的英菲尼迪，都建有独立的销售渠道，不过新建销售渠道要耗费大量的资金，这点可以看出现代汽车<!--ydbb.org为你提供-->对劳恩斯持观望态度，没有信心像其他品牌那样去单独建立劳恩斯的销售渠道。

　　同时我们走访了进口现代4S店，据4S店内部人士表示，目前现代进口轿车<!--ydbb.org为你提供-->销量十分低迷，对于即将引入的劳恩斯未来销量也不是十分看好。该人士还透露，进口现代汽车<!--ydbb.org为你提供-->内部“搭售现象”十分严重，要求经销商在从厂家购进畅销车<!--ydbb.org为你提供-->型的同时，也要按比例购进销售不好的车<!--ydbb.org为你提供-->型，这样的情况是否会出现劳恩斯身上暂时还无法判断。

　　二、受品牌价值制约 现代高端轿车<!--ydbb.org为你提供-->至今未获消费者认可

　　现代汽车<!--ydbb.org为你提供-->目前在中国地区销售的畅销车<!--ydbb.org为你提供-->型为SUV车<!--ydbb.org为你提供-->型新胜达和双门跑车<!--ydbb.org为你提供-->酷派，在轿车<!--ydbb.org为你提供-->方面至今还没有一款销售成功的车<!--ydbb.org为你提供-->型。高级轿车<!--ydbb.org为你提供-->雅科仕就因销量不佳退出中国市场，而中级轿车<!--ydbb.org为你提供-->雅尊也一直在靠降价政策来吸引消费者，目前优惠幅度高达4万元左右，但是整体销量依然低迷。

　　现代汽车<!--ydbb.org为你提供-->的卖点就是高性价比，消费者所能接受车<!--ydbb.org为你提供-->型的售价都在30万元以下。目前十分畅销的新胜达就是一款低售价的城市SUV车<!--ydbb.org为你提供-->型，而价格略高的大型SUV维拉克斯的销量则比较低迷，消费者很难接受购买一款价格在40万元左右的“现代”车<!--ydbb.org为你提供-->，毕竟那个价位的车<!--ydbb.org为你提供-->型可选择的太多了，这点从退出中国市场的现代雅科仕也可以看到。

　　劳恩斯的出现标志着现代汽车<!--ydbb.org为你提供-->将正式*豪华车<!--ydbb.org为你提供-->市场，然而现代汽车<!--ydbb.org为你提供-->为了可以成功*该市场，下一步应该加大资金投入，建立一个单独的专署劳恩斯的销售体系，同时并加大对劳恩斯的品牌宣传。以便让消费者更快的接受和了解劳恩斯这个品牌。

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